一起入窑斗提头轮轴承及轴承座损坏事故调查报告

2020-12-21

2020年10月28日,XX水泥二线入窑斗提头轮东面轴承及轴承座损坏,造成停窑事故。10月31日凌晨5:20分完成检修并投料恢复生产,本次设备事故共停窑57小时04分。

一、事故经过 

2020年10月28日16:50分,2线窑巡检工劳XX中班接班后来到入窑提升机头部例行巡检,减速机油位正常,料斗无刮碰异响。19:46分左右,烧成工段粟XX在经过生料均化库时,发现二线入窑提升机底部冒灰较大,于是汇报至烧成工段工作群,制造部设备经理谢XX当即要求检查提升机头轮、斜槽及溜子是否堵塞。期间,中控汇报制造部工程师刘XX,刘XX20:15分来到入窑提升机头部检查,发现头部有刮斗异响,立即通知止料检查,进一步检查发现提升机头轮轴承及轴承座(减速机端)已磨穿损坏,主轴发蓝。20:16分2#窑止料停机开始检修更换轴承、轴承座及变形料斗,于10月31日5:20分完成检修并投料恢复生产。

现场轴承及轴承座损坏图片

二、 原因分析

1、轴承密封失效,有灰尘进入轴承,经较长一段时间运行后造成轴承损坏,是本次事故的直接主要原因。

2、该部位轴承转速低,一般可使用10—20年左右。5月份2线窑大修时,检测该轴承游隙为0.31mm(初始游隙0.18mm),其时密封可能已经开始失效,有轻微进灰的嫌疑。但如果清洁换新油后,密封和润滑良好,继续运转1-2年是可期的。相关管理人员未对轴承间隙变大原因进行分析并采取有效措施,管理缺失是本次事故的主要原因之一。

3、因一级安标的需要,该轴承座的防护罩过于严实、密封,日常巡点检需要弯腰低头才可以看到该部位运行情况,巡检工无法通过正常的“触摸、目视”等手段来判断该轴承座的温度和振动情况,只能靠声音来辨别是否异常。缺乏有效的巡检是本次事故的原因之一。

4、机电部管理人员未能提前发现轴承进灰、磨损及温升、振动异常,也未对生产部门巡检人员的巡检提出整改意见。是造成本次事故的管理原因之一。

5、中控操作员对设备电流等数据不够敏感,当天入窑斗提运行电流曲线图中显示,该斗提电流从16:40分开始异常升高(电流比正常值高15A),未引起重视,导致轴承磨损加剧而发蓝,是造成事故扩大的主要原因之一。

6、该设备正常运行电流为130-140A,异常报警值应设置为150A为宜,但实际异常报警值设置为240A是不合理,导致设备出现异常时中控操作画面未闪红报警提示中控操作员,是本次事故的间接原因。

三、 事故预防措施

1、提升岗位巡检技能,组织制造部巡检岗位有针对性的培训及考试,日考日清增加巡检考核内容。配备必要的巡检工具巡检,巡检时要求通过“手摸、耳听、眼观、鼻闻”等手段判断设备的运行声音、温度、振动、联接等是否异常;工段,部门巡检发现隐患巡检岗位没有发现的加重考核。

2、恢复该提升机纠偏保护装置,发现胶带跑偏及时调整,减少料斗刮壳。

3、重新制作该轴承座防护罩,开观察口,并加装测温点,便于监控该轴承温升情况。

4、主机设备各零部件,如发现有非正常磨损的情况下,更换配件的同时,应分析磨损原因并采取措施。

5、将入窑斗提电流异常报警值设置为150A。

6、开展全厂设备安保系统排查,纠正异常的设备报警数值、恢复失效联保功能,对影响设备巡检的障碍进行清除或改造,确保能方便、有效巡检。

(来源:制造部安全生产)

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